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神舟飞船、我国高铁这些让国人倍感骄傲的大国重器，背面都藏着一种不起眼却至关重要的根底资料——酚醛树脂。在济南，有一位女工程师，用三十年岁月，深耕这份“资料工作”，把这项技能带到了国际前沿，她便是济南圣泉集团酚醛工作部技能总工程师李枝芳。今日，就让咱们一同走进她的“资料人生”。
见到李枝芳时，她正专心地对一批新款高铁减重资料——轻芯钢，进行抗压强度测验。高铁跑得越快，车身分量就越要害，每减轻一吨，就能换来更低的能耗、更快的速度。可从前，这种轻质高强的复合资料技能，一向被国外企业独占。2013年6月，为满意国内高铁减重的火急需求，李枝芳自动扛起重担，远赴国外洽谈技能引进。
济南圣泉集团酚醛工作部技能总工程师李枝芳说：“380（类型）的高铁用的一种减重资料是国外出产的，因而咱们还去国外和他们亲身谈，可是其时他们很高傲，他们都认为你们我国人根本就开发不出来，所以说要价很高，提出了2000万欧元（技能转让费）的要求。”
除了开出2000万欧元的天价，对方还在技能细节上层层设防，协作终究决裂。回国后，李枝芳下定决心：自己开发这种产品。她亲身组成研制部队，带领团队向这道技能壁垒建议冲击。
济南圣泉集团先进复材研究所研制司理赵卫说：“咱们8月份建立研制团队，要求年末前试车投产，压力十分大，李总简直天天与咱们讨论试验计划和剖析试验效果，加班加点简直是粗茶淡饭。”
这不只是一场与时刻的赛跑，更是一场与国外巨子的比赛。很快，研制路上的绊脚石就呈现了——李枝芳和团队发现，轻芯钢的强度与分量，似乎天然生成便是一对“冤家”：加强树脂系统，资料变重了；想减重调整配方，强度又会一会儿就下降。怎么让“轻”与“强”完美统筹，成了一道看似无解的难题。
李枝芳说；“短短这几个月，咱们是做了上千次的试验，我就劝诫咱们团队，跟咱们团队说，咱们只想办法，不想困难，只需你不断地去想办法，你肯定能战胜困难。”
四个月，不分昼夜的极限攻关；上千次，重复探索的试验测验。李枝芳带着团队，凭着一股不服输的干劲，硬是在国外技能的壁垒上，撕开了一道口儿。2013年末，国内榜首块轻芯钢板材成功下线。
李枝芳说：“科研是一个不断试错的进程，它肯定要面对许多困难，你得把困难当成一种趣味，要有以苦为乐的这种精力。”
轻芯钢的成功，不只填补了国内这项技能的空白，更给我国高铁“轻量化”开展，撑起了自主可控的一片天。现在，咱们乘坐的“复兴号”高铁、日常出行的地铁，乃至磁悬浮列车上，都能看到这样一种资料的身影。
李枝芳说：“由于我也常常出差，也乘坐高铁，一想起里边许多内饰资料是通过咱们自己研制出来的，心里那种骄傲感是无法言语的，外国人能做的，咱们我国人必定也能做到。”
时刻拉回到1993年，年青的李枝芳踏入圣泉集团，从一名一般的试验员做起。三十多年风雨相伴，她一步一个脚印，从试验室主任、研制部司理，到现在的技能总工程师。她一直把党员的初心，融入在每一次试验、每一项研制里，先后掌管和参加研制了神舟飞船返回舱的保温资料——酚醛空心微球、芯片光刻胶用树脂、5G和AI范畴特种树脂等一系列高端新资料。
李枝芳说：“作为一名工程师，不能只搞研制，只懂技能，还要有家国情怀，党员这个身份，让我在科研一线多一份职责担任，多一份执着据守。”
在李枝芳心中，一名优异员的价值，不只在于本身做出多少科研效果，更在于传承技能、培养人才，让职业开展后继有人。
济南圣泉集团电子酚醛研究所所长刘耀说：“李总对咱们这些部属是十分容纳和宽恕的，给咱们充沛的放权和试错的空间，咱们在科研道路上披（荆）斩棘，遇到困难就会很快地战胜这些困难。”
李枝芳说：“我觉得‘工匠’二字，不只是技能上的精雕细镂，更是心里的笃定据守。做根底资料研制，往往需求十年磨一剑，特别是作为员，咱们更要耐得住孤寂、守得住初心，一辈子把一件工作做精做好。”
从霸占高铁轻芯钢的技能难关，到打破一项项“卡脖子”技能；从一个人据守科研一线，到带领一支团队薪火相传，李枝芳用三十年的据守，以初心铸匠心，用举动践任务，生动诠释了新年代员的职责与担任，也为国家新资料工业的高水平质量的开展，写下了一线科研工作者最动听的斗争华章。